【渔具行业新闻】达亿瓦-水滴轮-ZILLION SV TW

如果说ZILLION SV TW（日版）

强悍的同时兼具细腻的操作感

那么ZILLION SV TW（国际版）

兼具高性价比

且不失固有的强悍本色

同样采用了DAIWA第三代水滴轮刹车系统

【SV BOOST】

为你的抛投带来了更多可能

镂空设计的G1硬铝线杯

重量仅为12.6g

搭配DAIWA特有的TWS出线口

加上整体紧凑的框架

让抛投的距离和准度都得到显著提升

握丸尺寸更大

不但能增加防滑系数

也更便于发力

2021年，以刹车碗为主轴的DAIWA水滴轮刹车系统第三代终于问世，在继承了SV（微物向）优越性能的同时，也注入了全新的远投性能。以往一段式伸缩的刹车碗，现在升级成了两段可变式，是划时代的刹车系统，它的名字就是【SV BOOST】。

G1硬铝线杯

线杯自身强度比镁合金提升约2倍，比超硬铝提升约1.3倍。凭借轻量且高刚性的材料特质，它是现代航空业及精密仪器制造时使用的最上乘的合金材料。在拥有同等强度的情况下，G1硬铝比其他合金更加轻便，不需要对线杯进行打孔等处理就能同时兼具轻量和强度，使线杯具有更好的回转表现和抛投准度。

此款ZILLION SV TW（国际版）线杯采用镂空设计，重量仅为12.6g，比ZILLION SV TW（日版）线杯轻了0.8g，线杯自重减轻所带来的轻量感，值得你一探究竟。

*左侧为ZILLION SV TW（国际版），右侧为ZILLION SV TW（日版）。

零调整

沿用广为好评的零调整技术，使复杂的作钓变得更简单流畅，再也不需要调整机械刹车，作钓更为轻松。

众所周知DAIWA的水滴轮里，线杯的中轴大多都是非常短的，这项应被称之为无轴芯的特有技术，既实现了线杯自身的轻量化，也凭借较高的刚性实现了更好的线杯回转，换句话说它是作为一台远投轮必不可少的要素。这项曾以[SPEED SHAFT]深受钓友喜爱的技术，在2021年起将以[ZERO SHAFT]之名继续焕发生命力。

藉由磁铁间的相互作用，磁铁圈内产生了磁场，线杯进行高速回转时，磁感线被切割从而产生了感应电流，电流随之进入线杯，产生了电磁力，电磁力和线杯做方向相反的运动，从而使线杯减速。

DAIWA的HYPERDRIVE DESIGN带来了更好的耐久性，使其ZILLION兼顾了顺滑和耐用的性能，其所搭载的HYPERDRIVE DIGIGEAR（超级驱动数位齿轮），齿牙比同类产品大，确保了强度和回转性能。大小齿的搭配，配合线杯的转动，让你的收线更有力量。

此款ZILLION SV TW（国际版）齿轮采用了能达到坚固顺滑、减少齿感的效果的高强度黄铜材质打造，ZILLION SV TW（日版）则采用更为坚固的铝合金材质齿轮，提供更优的回转性能。

使持续的顺滑性和卷绕的强力性･轻便性得以实现的驱动支持系统｡水滴轮最核心部件--齿轮组之间的力量传递一直是个课题。HYPER DOUBLE SUPPORT(超级双轴支持系统)，顾名思义就是分别利用高精度的滚珠轴承支撑住小齿轮的两端，使由手把传至驱动齿轮的力量不会得到衰减，再传导至下一个核心部件--线杯。它是齿轮组及关联部件构成全新的强有力的整体，不仅能提高渔轮的回转性能，也大幅提高了耐用性。

牢固地支撑内部结构的外壳系统，具有很高的刚性和精度，能够产生细致的回转舒适性和动力。对关键的框架使用金属材料是必要条件，并与侧板和侧盖结合使用，可以在更长时间地继续发挥其基本性能。它是全金属外壳规格，具有坚固性无比的强度。在本系列中，框架、齿轮侧侧板和刻度盘侧侧盖均采用了铝合金。

此离合器系统不仅具有在成千上万次使用下，依旧能持续作动的开/关性能，而且在盐分浓度高的海水区域使用时也极少发生故障｡拥有值得自豪的最尖端的绝缘结构，通过在本公司内部进行比较，在苛刻的盐水环境中发生粘着后的维修次数，已经减少了99%。

手握着机身时，食指或中指托着鱼竿，拇指放在NEW ZILLION前脸位置，整体高度降低有利于拇指平稳地移动到指定位置，感受高质量的卷线平衡快感。

一目了然的紧凑感，与旧型号相比全长减少了8mm，为你的作钓提供更佳手感。

消除泄力控制刚启动时容易出现卡顿的情况，具备一般泄力装置所没有的顺滑感，且发挥出优越泄力效用，ZILLION SV TW（国际版）的最大泄力值为5kg。

同样都是90mm的手把，ZILLION SV TW（国际版）握丸尺寸更大，不但能增加防滑系数，也更便于钓友发力。