- 钓友回复
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我觉得是最近天气不稳定因素而且全国多地出现不稳定情况，瞟应该吃铅大调的也灵敏，而刚刚好我们都已经养成瞟顶起杆的习惯，这几天鱼口小等个两秒起好了，如果鱼根本就不给口你还能挂上来那要么窝打水草上了要么瞟顿要么窝打多了鲫鱼胃口小直接被窝料喂饱了，挨个排除吧！水情鱼情不了解不好说这个
很久以前上海 -
补充一下，水质如果受污染影响，鲫鱼会慢慢闭口白条会跳出水面一到两天内鲫鱼会逃离这个水域
很久以前上海 -
个人觉得鱼离底了，应该钓浮看看
很久以前遂宁 -
两个方面的原因：一是线组浮漂在这个温度下用的太大了，鱼口就稀，并且抓不住口导致车祸；二是调钓出问题了，应该是找过底了，或者底下有酱层。冬天线组浮漂要灵敏，钓稍微灵如调四钓三
很久以前盐城 -
看情况，是离底了。
很久以前金华 -
很简单天气原因，温度高点就好了
很久以前成都 -
可能有浆层.鱼能聞其味找不到饵，能挂上鱼说明鱼离底很近，饵料加点轻麸拉饵或离底10公分钓浮，效果应该不错的
很久以前龙岩 -
如果是黑坑的话，两种情况要么你线粗了和票没调好，要么就是老板同杀，放鱼前把鱼在药水里泡下这样在放鱼，他可以赚多些，要是一天或者几天满堂没口一定是老板做手脚了
很久以前 -
恭喜你，没调好浮漂
很久以前无锡 -
也有可能是水底酱层？
很久以前烟台 -
鱼情怎么样？天气怎么样？有没有找到底！小鱼多不？钩的大小，饵料的柔软度，这些都是关键！
很久以前成都 -
应该是钝了，往上撸漂，一目一目撸，直到有口漂相漂亮车祸少就行，不用在乎调几调几，相信你开钓之前肯定已经调过了
很久以前杭州 -
低调的人在路上21楼估计淤泥太厚。不应该是调漂问题。
很久以前襄阳 -
往下撸
很久以前杭州 -
首先要根据漂像来说你钓的是太灵还是太顿，假如车祸的那几尾你都没看到浮漂的动作，抬杆就挂到了那就说明你确实钓的有点顿了，调钓水平还有待提高，假如车祸的那几尾都有浮漂上的动作而且动作挺多挺杂，那对当时的鱼情来说你钓的确实是有点灵了需要再顿点，既然你挂到了这么多条，那说明窝里的鱼还是有一定密度的，窝里鱼一多，蹭线之类的假口出现的就会多，这时候就需要顿一点，啥时候浮漂有信号抬杆能挂到鱼的嘴就行，但是这时候一般都是挂到鱼的下嘴唇，这个不要担心，不要过于的去追求正口的十二点方向。
很久以前海口 -
饵不合味口。
很久以前南宁 -
这种情况，钓离底，抬多高挂的鱼就离多高
很久以前泸州 -
从以知条件来看，只打了米窝内来鱼，说明天气原因使鱼不开口可能性很小。 看鱼获，鱼杂有白条，多半是野钓，排除黑坑老板使坏因素。 从出车祸部位来看中招部位上下都有说明鱼在所钓泳层。 同时楼主还说过周末天气很好，在低层出现大量车祸说明钓点水质比较清，钓点周边水草应很少或没有。基本排除水质问题。 楼主还说过调好漂就做准备然后开饵垂钓，并没有对调目再一次验证。通过以上结论得出车祸过多的原因可能是浮漂并不是楼主所说的调钓目数，(浮漂热涨冷缩，会引起的轻微变化)气温和水温差引起的。 如果调钓线组都没题的话从以知条件来看还是钓点淤泥太厚引起的。 瞎猜的。哈哈
很久以前成都 -
拿双筷子把鱼嘴撬开
很久以前上海 -
一楼是大师
很久以前重庆
