昨天去曹娥江路亚，连摔两跤，把子龙摔的出线键不回弹了，后来请教下沙的刘大师和石大师，二位给出了不同的建议。
后来想想还是自己动手开搞，一张白色A4纸放拆下来的零件，拆下来的东西按照顺序摆好，后来发现子龙的做工真的很给力，黄铜大齿，加线杯轮小齿，后来用强力清洗剂加WD-40先后清洗，最后上油，不知道上油有没有影响（原来拆开里面没有油）。
最后慢慢归位。还把老轮子拆开保养了一下。
具体顺序大致说一下，动手能力强的可以自己试试看。磁力刹车-线杯-摇把手-5星机械刹车开关-拆外壳螺丝
接下来的就是内部核心机构，需要小心翼翼，一步一步来。
不知道是子龙好还是红蝎好，纠结中中
居然不是全金属齿轮
子龙容易掉漆
红蝎杆子可以，轮子一般般
那些是负动齿轮，而且子龙已经很重了，在重会很累的
还可以吧
哈哈哪有全部金属的水滴轮。不要听风就是雨。
楼主，你也是萧山的吗，有没有好地方可以一起去玩玩
轮子和我一样的，缘分啊
新手一枚，说说自己的感觉。没用过好轮子，都是用的一两百的，看见你拆的子龙更坚信了我会一直用便宜轮了，谢谢。从视觉看子龙和两三百的轮子一点没区别。
从此以后不会再羡慕这些传说中没见过的轮子了
也许外壳和轴承可能质量不一样，但是可以忽略不计了
不受力的地方都是塑胶的
手感不一样，你用了就知道啦，不能比，性能差距很大很大
轮子最重要的就是轴承了！这点你都可以忽略不计那你也就能玩玩低端货了
高端能有多少机会上大物呢？大师们玩的是空抛空收的手感啊？用国产进口货的大师果然厉害。
心理作用吧？
所有轮子都那样，受力的齿轮是铜的不受力的齿轮都是塑料的，为了减轻重量。100到千元的轮子几乎也是这样的，除了主体有塑料 碳纤 混合纤维 合金 轴承分进口和国产的，内部大致看起来都是这样！
主体和轴承材质不一样，其他看起来都是差不多这样子，100多到几千元的，看起来是没什么区别但是用起来就知道了。好的轮子空转30秒，差的轮子可能就3秒5秒的样子！
刹车和卸力不一样的，我那个300多的，没有修的这个好用
